«Северметаллстрой» производит резиновые покрытия из старых шин и получает стабильный доход. Владелице компании Валерии Терешковой этого недостаточно – она хочет наладить бесплатный приём изношенных шин у жителей Норильска.
– Как возникла идея начать бизнес по переработке шин?
– Я пробовала себя в разных сферах – торговля, такси, строительство, кафе. Организовывала бизнес с нуля и доводила его до стабильного дохода. А потом становилось неинтересно. Хотелось идти дальше, развиваться.
Как коренную норильчанку меня всегда волновала экология родного города. Мысль о том, чтобы сделать его чистым, никогда не отпускала. В 2019 году я купила компанию с лицензией на переработку металлолома. С этого всё и началось.
Я стала прорабатывать идею утилизации покрышек, потому что видела, как растёт число несанкционированных свалок. Искала неравнодушных предпринимателей, инвесторов, но, к сожалению, дальше разговоров дело не шло.
В 2020 году случился разлив топлива в Норильске, и правительство РФ, посетив наш город, обратило внимание и на другие экологические проблемы. Так мы стали одним из подрядчиков по ликвидации свалок металлолома и строительного мусора. Благодаря этому контракту удалось заработать достаточно, чтобы приобрести линию по переработке шин в резиновую крошку. Стала реальной идея очистить Норильск от старых покрышек, которыми переполнены свалки, в том числе и стихийные.
– Я пробовала себя в разных сферах – торговля, такси, строительство, кафе. Организовывала бизнес с нуля и доводила его до стабильного дохода. А потом становилось неинтересно. Хотелось идти дальше, развиваться.
Как коренную норильчанку меня всегда волновала экология родного города. Мысль о том, чтобы сделать его чистым, никогда не отпускала. В 2019 году я купила компанию с лицензией на переработку металлолома. С этого всё и началось.
Я стала прорабатывать идею утилизации покрышек, потому что видела, как растёт число несанкционированных свалок. Искала неравнодушных предпринимателей, инвесторов, но, к сожалению, дальше разговоров дело не шло.
В 2020 году случился разлив топлива в Норильске, и правительство РФ, посетив наш город, обратило внимание и на другие экологические проблемы. Так мы стали одним из подрядчиков по ликвидации свалок металлолома и строительного мусора. Благодаря этому контракту удалось заработать достаточно, чтобы приобрести линию по переработке шин в резиновую крошку. Стала реальной идея очистить Норильск от старых покрышек, которыми переполнены свалки, в том числе и стихийные.
– Как устроено производство?
– Мы принимаем шины в основном от юридических лиц, которые обязаны сдавать их на переработку. Сырьё поступает на современную модульную производственную линию.
Всё оборудование – отечественного производства. Ещё до санкций мы сознательно выбрали российского производителя, чтобы не зависеть от поставок запчастей из-за рубежа.
Конвейер полностью автоматизирован и обеспечивает пять производственных этапов:
1. Выдёргиватель крюком вытаскивает бортовое кольцо.
2. «Гильотина» режет резину на полоски – «чипсы», которые отправляются на конвейер для переработки.
3. Дробилка измельчает кусочки шины до крошки различной фракции.
4. Крошка смешивается с пигментом и клеем.
5. Из этой массы делается плитка и другие покрытия по желанию заказчика.
Мы дарим вторую жизнь отработанным покрышкам.
– Мы принимаем шины в основном от юридических лиц, которые обязаны сдавать их на переработку. Сырьё поступает на современную модульную производственную линию.
Всё оборудование – отечественного производства. Ещё до санкций мы сознательно выбрали российского производителя, чтобы не зависеть от поставок запчастей из-за рубежа.
Конвейер полностью автоматизирован и обеспечивает пять производственных этапов:
1. Выдёргиватель крюком вытаскивает бортовое кольцо.
2. «Гильотина» режет резину на полоски – «чипсы», которые отправляются на конвейер для переработки.
3. Дробилка измельчает кусочки шины до крошки различной фракции.
4. Крошка смешивается с пигментом и клеем.
5. Из этой массы делается плитка и другие покрытия по желанию заказчика.
Мы дарим вторую жизнь отработанным покрышкам.
700 кг покрышек в час
перерабатывает линия «Северметаллстроя».
– Сколько людей работает в вашей компании?
– В подразделении по утилизации – 16 человек, из них пятеро – на конвейере. Этого хватает, чтобы следить за автоматикой. Сейчас мы планируем набирать людей и открывать вторую смену. В будущем линию можно модернизировать и увеличить производство.
– В подразделении по утилизации – 16 человек, из них пятеро – на конвейере. Этого хватает, чтобы следить за автоматикой. Сейчас мы планируем набирать людей и открывать вторую смену. В будущем линию можно модернизировать и увеличить производство.
Цех по переработке покрышек в компании «Северметаллстрой»
Цех по переработке покрышек в компании «Северметаллстрой»
«Гильотина» режет старые покрышки на полоски
Спрос на нашу продукцию растёт – даже из Москвы звонят! Цены у нас ниже, чем «на материке». Например, в Красноярске 1 кв. м резинового покрытия стоит более 3000 руб., и его нужно привезти. У нас цена – 2300–2400 руб.
4 тыс. т шин
утилизируется за год благодаря вторичной переработке на предприятии.
– Кто ваши покупатели?
– В основном это подрядчики, которые выиграли тендеры на благоустройство территорий и ремонт помещений, детских площадок.
Покрытия из резиновой крошки используются на детских и спортивных площадках, в фитнес-залах, детских садах, гаражах, общественных учреждениях. Недавно большую партию ковров из резиновой крошки закупило местное СИЗО.
Преимущество покрытия – лёгкость монтажа, возможность производить любые формы, цвета и размеры, экологичность. Переработанная резина не выделяет вредных веществ. Она не накапливает влагу, а значит, не обледеневает и не плесневеет. Для северного региона очень важно, что такие покрытия не скользят.
– В основном это подрядчики, которые выиграли тендеры на благоустройство территорий и ремонт помещений, детских площадок.
Покрытия из резиновой крошки используются на детских и спортивных площадках, в фитнес-залах, детских садах, гаражах, общественных учреждениях. Недавно большую партию ковров из резиновой крошки закупило местное СИЗО.
Преимущество покрытия – лёгкость монтажа, возможность производить любые формы, цвета и размеры, экологичность. Переработанная резина не выделяет вредных веществ. Она не накапливает влагу, а значит, не обледеневает и не плесневеет. Для северного региона очень важно, что такие покрытия не скользят.
Более 70 000 кв. м площади
можно покрыть произведённой за год крошкой.
Хотим договориться с муниципалитетами и для эксперимента положить плитку у входа в подъезды. Каждую зиму дворники вручную скалывают там лёд. Наши изделия облегчат им работу и сократят количество травм зимой.
– С какими задачами сталкивается компания?
– Наша цель – вместе с администрацией города наладить приём шин от населения, а не только от юридических лиц.
Бизнес обязан сдавать покрышки на утилизацию и платить за это. Но простые автолюбители часто не готовы выложить за четыре колеса даже 500 руб. Им проще выбросить их на помойку или куда придётся. Ситуацию нужно исправлять.
Достаточно организовать по всему городу стационарные пункты приёма, а затраты на утилизацию заложить в бюджет города. Это выгодно администрации, ведь уже столько лет идёт борьба со свалками.
– Вы участвовали в программе «Норникеля» GR-акселератор. Расскажите о своих впечатлениях.
– Объединить государство и бизнес – очень хорошая идея. Зачастую представители власти не знают, что происходит в реальности. Участие в GR-акселераторе помогло многим предпринимателям. Я убедилась в этом, когда была на демо-дне программы.
Мы познакомились с интересными людьми, узнали, как живут другие регионы. У предпринимателей из Арктики много отличных идей. Очень хорошо, что «Норникель» помогает им наладить бизнес.
В финансовой поддержке мы особо не нуждаемся, стараемся справляться самостоятельно. Но хотелось бы решить вопрос с арендой земли для строительства дополнительного помещения. Резиновая крошка востребована только коротким арктическим летом, а утилизация идёт круглый год. Продукцию надо где-то хранить, и площадей нам не хватает. Свободной земли в городе очень мало, но я надеюсь, что с поддержкой «Норникеля» этот вопрос решится на уровне администрации.
– С какими задачами сталкивается компания?
– Наша цель – вместе с администрацией города наладить приём шин от населения, а не только от юридических лиц.
Бизнес обязан сдавать покрышки на утилизацию и платить за это. Но простые автолюбители часто не готовы выложить за четыре колеса даже 500 руб. Им проще выбросить их на помойку или куда придётся. Ситуацию нужно исправлять.
Достаточно организовать по всему городу стационарные пункты приёма, а затраты на утилизацию заложить в бюджет города. Это выгодно администрации, ведь уже столько лет идёт борьба со свалками.
– Вы участвовали в программе «Норникеля» GR-акселератор. Расскажите о своих впечатлениях.
– Объединить государство и бизнес – очень хорошая идея. Зачастую представители власти не знают, что происходит в реальности. Участие в GR-акселераторе помогло многим предпринимателям. Я убедилась в этом, когда была на демо-дне программы.
Мы познакомились с интересными людьми, узнали, как живут другие регионы. У предпринимателей из Арктики много отличных идей. Очень хорошо, что «Норникель» помогает им наладить бизнес.
В финансовой поддержке мы особо не нуждаемся, стараемся справляться самостоятельно. Но хотелось бы решить вопрос с арендой земли для строительства дополнительного помещения. Резиновая крошка востребована только коротким арктическим летом, а утилизация идёт круглый год. Продукцию надо где-то хранить, и площадей нам не хватает. Свободной земли в городе очень мало, но я надеюсь, что с поддержкой «Норникеля» этот вопрос решится на уровне администрации.
Во власти есть неравнодушные люди. Например, председатель Норильского городского Совета депутатов Александр Пестряков буквально днём и ночью готов содействовать предпринимателям.
– Какие у вас планы на будущее?
– Когда заработает на полную мощность переработка шин, будем осваивать переработку других отходов. Пока у нас в очень скромных масштабах перерабатывается пластик, не затронуто стекло.
Недавно наткнулась на технологию для производства «мягкого дерева». Это морозостойкий материал, который работает как тепло- и шумоизоляция. Им можно облицовывать фасады домов, вместо того чтобы красить их каждый год. Можно сэкономить много денег города и направить их на другие нужды. Но пока этот проект требует более тщательного изучения.
– Какие у вас планы на будущее?
– Когда заработает на полную мощность переработка шин, будем осваивать переработку других отходов. Пока у нас в очень скромных масштабах перерабатывается пластик, не затронуто стекло.
Недавно наткнулась на технологию для производства «мягкого дерева». Это морозостойкий материал, который работает как тепло- и шумоизоляция. Им можно облицовывать фасады домов, вместо того чтобы красить их каждый год. Можно сэкономить много денег города и направить их на другие нужды. Но пока этот проект требует более тщательного изучения.
Фотографии предоставлены Валерией Терешковой
Август, 2024
